២. អុហ្វសិត​គែម​កង់ (ET)៖ ថាតើវាកកិត​នឹង​តួ​រថយន្ត​ឬអត់​នោះ​គឺ​អាស្រ័យ​លើ​វា​។
ឯកតានៃអុហ្វសិត​កង់ (ET) គឺ mm ដែលសំដៅទៅលើចម្ងាយពីខ្សែកណ្តាលនៃកង់ទៅផ្ទៃម៉ោន។ ET មកពីពាក្យអាល្លឺម៉ង់ EinpressTiefe ដែលបកប្រែតាមព្យញ្ជនៈថា "ជម្រៅចុច"។ អុហ្វសិតកាន់តែតូច កង់ក្រោយនឹងងាកចេញពីខាងក្រៅរថយន្តកាន់តែច្រើន។ ប្រសិនបើអុហ្វសិតនៃកង់ថ្មីធំជាងកង់ដើម ឬទទឹងធំពេក វាអាចមានការកកិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្ត។ ក្នុងករណីនេះ យើងគ្រាន់តែត្រូវការដំឡើងប្រដាប់បិទភ្ជាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយអុហ្វសិតកង់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។

៣. រន្ធកណ្តាលនៃគែមកង់៖ ថាតើវាត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំឬអត់នោះ ត្រូវបានកំណត់ដោយវា
នេះងាយស្រួលយល់ជាង វាគឺជារន្ធមូលនៅចំកណ្តាលគែមកង់។ យើងក៏គួរតែយោងទៅលើតម្លៃនេះនៅពេលជ្រើសរើសកង់ថ្មីផងដែរ៖ សម្រាប់កង់ធំជាងតម្លៃនេះ ត្រូវតែបន្ថែម Hub Centric Rings ដើម្បីដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅលើក្បាលអ័ក្សទ្រទ្រង់រថយន្ត បើមិនដូច្នោះទេទិសដៅនឹងញ័រ។