ទម្ងន់កង់ច្រើនតែមានពីរទម្រង់ មួយជាប្រភេទទំពក់ និងមួយទៀតជាប្រភេទបិទភ្ជាប់។ ទម្ងន់កង់ក្លីបត្រូវបានរៀបចំនៅលើគែមកង់នៃសំបកកង់ ហើយទម្ងន់កង់ក្លីបត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ និងតោងនៅលើគែមកង់ដោយការគោះ។ ទម្ងន់កង់ស្អិតត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកខាងក្នុងនៃគែមកង់ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រម៉ោនបិទភ្ជាប់។ ចំពោះទម្ងន់កង់ក្លីប វាពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងតោងឱ្យស្ថិតស្ថេរបន្ទាប់ពីការផ្គុំ ព្រោះវាត្រូវបានដំឡើងតាមរបៀបដែលក្លីបត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយការគោះ ហើយវាងាយនឹងធ្លាក់ចេញពីប្លុកតុល្យភាពក្នុងពេលបើកបរ។ ដូច្នេះ នៅក្នុងដំណើរការផលិត តម្រូវការដើម្បីទាញចេញពីការធ្វើតេស្តចូលទៅក្នុងផែនការត្រួតពិនិត្យ។ ចំពោះទម្ងន់កង់ស្អិត អនាម័យនៃផ្ទៃម៉ោនរបស់វានឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពបិទភ្ជាប់។ ដូច្នេះ មុនពេលផ្គុំ តម្រូវការដើម្បីជូតទីតាំងដំឡើងកង់ និងណែនាំឱ្យប្រើអាល់កុលអ៊ីសូប្រូពីលសម្រាប់សម្អាត ដើម្បីឱ្យស្ងួតបន្ទាប់ពីការដំឡើង។ បន្ទាប់ពីបិទភ្ជាប់ ចាំបាច់ត្រូវដាក់សម្ពាធលើទម្ងន់កង់ និងរក្សារយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព វាត្រូវបានណែនាំថាឧបករណ៍ពិសេសគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីតាំងដំឡើងទម្ងន់កង់ត្រូវមានឯកសារយោងច្បាស់លាស់ ដើម្បីការពារការផ្គុំនៃគម្លាតធំជាង។