ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ផ្នែកតែមួយគត់នៃយានយន្តដែលប៉ះនឹងដីគឺសំបកកង់។ តាមពិតសំបកកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាសធាតុជាច្រើនដែលចាំបាច់សម្រាប់សំបកកង់ដើម្បីដំណើរការបានល្អបំផុត និងអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឈានដល់សក្តានុពលរបស់វា។ សំបកកង់មានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការ អារម្មណ៍ ការដោះស្រាយ និងសំខាន់បំផុតគឺសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។ មិនត្រឹមតែសំបកកង់កៅស៊ូទេដែលធានាសុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបរ ប៉ុន្តែសន្ទះបិទបើកសំបកកង់ក៏ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៅក្នុងសំបកកង់ផងដែរ។
តើវ៉ាល់សម្រាប់កង់រថយន្តជាអ្វី?
វ៉ាល់សម្រាប់កង់រថយន្ត គឺជាឧបករណ៍តួវ៉ាល់ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដោយខ្លួនឯង ដែលនៅពេលបើក វាអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចូលទៅក្នុងចន្លោះកង់រថយន្ត ឬបំពង់រថយន្តដែលគ្មានបំពង់ ហើយបន្ទាប់មកបិទ និងផ្សាភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីបង្កើតសម្ពាធខ្យល់ ដើម្បីការពារខ្យល់មិនឱ្យហូរចេញពីកង់រថយន្ត ឬបំពង់រថយន្ត។ លើកលែងតែកង់រថយន្តរឹង កង់រថយន្ត ឬបំពង់រថយន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលត្រូវតែបំប៉ោងត្រូវតែបំប៉ោងជាមួយឧបករណ៍នេះ។
តើវ៉ាល់កង់មានប៉ុន្មានប្រភេទ?
ការចាត់ថ្នាក់នៃសន្ទះបិទបើកកង់រថយន្តអាស្រ័យលើទិដ្ឋភាពណាដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ វាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ពីម៉ូដែលដែលបានប្រើ ឬវាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ពីសម្ភារៈនៃសន្ទះបិទបើក។ ក្រោមស្តង់ដារផ្សេងៗគ្នា ការចាត់ថ្នាក់ក៏ខុសគ្នាដែរ។ ខាងក្រោមនេះអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមវិធីនៃការផ្គុំ និងអាចបែងចែកជាកៅស៊ូសម្រាប់បិទចូលនិងការគៀបដែកសម្ពាធខ្ពស់.
វ៉ាល់កៅស៊ូគ្មានបំពង់
សន្ទះបិទបើកកៅស៊ូគ្មានបំពង់មានសម្ពាធបំប៉ោងសំបកកង់ត្រជាក់អតិបរមា 65psi ហើយត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ប្រើលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញស្រាល និងរ៉ឺម៉កស្រាល។ សន្ទះបិទបើកកៅស៊ូអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីម៉ោនរន្ធអង្កត់ផ្ចិត 0.453" ឬ 0.625" នៅក្នុងគែមកង់ ហើយមានប្រវែងចាប់ពី 7/8" ដល់ 2-1/2"។ ជាទូទៅ សន្ទះបិទបើកភ្ជាប់មកជាមួយគម្របផ្លាស្ទិចជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងជាមួយនឹងគម្របក្រូម ឬគម្របទង់ដែងដើម្បីឱ្យសមនឹងរូបរាងកង់ផងដែរ។
វ៉ាល់ដែកសម្ពាធខ្ពស់ដែលតោងចូល
សន្ទះបិទបើកដែកសម្ពាធខ្ពស់អាចសមនឹងរថយន្តស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែល ហើយយើងសូមណែនាំសន្ទះបិទបើកដែកសម្រាប់រថយន្ត និងយានយន្តដំណើរការខ្ពស់ដែលអាចបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាង 130 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ សន្ទះបិទបើកដែកបិទកង់ជាមួយនឹងប្រដាប់កៅស៊ូ ខណៈពេលរឹតបន្តឹងគ្រាប់រក្សា។ ខណៈពេលដែលការរចនា និងរចនាប័ទ្មនៃសន្ទះបិទបើកដែកអាចបណ្តាលឱ្យគ្រាប់រក្សាត្រូវបានលាក់នៅខាងក្នុងកង់ ឬអាចមើលឃើញនៅខាងក្រៅ សន្ទះបិទបើកដែលមានគ្រាប់រក្សានៅខាងក្រៅផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃការអនុញ្ញាតឱ្យគ្រាប់រក្សាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវដោយមិនចាំបាច់ដកភាពតឹងនៃសំបកកង់ចេញពីកង់។ សន្ទះបិទបើកដែកអនុញ្ញាតឱ្យមានសម្ពាធការងារអតិបរមា 200 psi ហើយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីម៉ោនរន្ធគែម 0.453" ឬ 0.625" ក៏ដូចជាកម្មវិធីពិសេសដូចជារន្ធ 6mm (.236") ឬ 8mm (.315")។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រាប់គុណភាពនៃសន្ទះបិទបើកកង់រថយន្ត?
ចំពោះសន្ទះបិទបើកកៅស៊ូ គុណភាពដែលត្រូវគ្នានៃសម្ភារៈផ្សេងៗគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ។ សន្ទះបិទបើកភាគច្រើនផ្សំឡើងពីកៅស៊ូ ដើមសន្ទះបិទបើក និងស្នូលសន្ទះបិទបើក។ ក្នុងចំណោមកៅស៊ូទូទៅគឺកៅស៊ូធម្មជាតិ និងកៅស៊ូ EPDM។ សម្ភារៈដើមសន្ទះបិទបើកមានជម្រើសលង្ហិន និងអាលុយមីញ៉ូម។ ស្នូលសន្ទះបិទបើកជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីស្នូលលង្ហិន ប៉ុន្តែទីផ្សារក្នុងតំបន់មួយចំនួនជ្រើសរើសប្រើស្នូលស័ង្កសី ពីព្រោះតម្លៃស្នូលស័ង្កសីមានតម្លៃថោក។ ជាទូទៅ សម្រាប់សន្ទះបិទបើកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើដើមលង្ហិន និងស្នូលលង្ហិន។
តើមានភាពខុសគ្នារវាងកៅស៊ូធម្មជាតិ និងកៅស៊ូ EPMD ដែរឬទេ?
ជាដំបូង កៅស៊ូធម្មជាតិទទួលបានពីរុក្ខជាតិដូចជាដើមកៅស៊ូ ខណៈដែលកៅស៊ូ EPDM ត្រូវបានសំយោគដោយសិប្បនិម្មិត។ ផលិតផលកៅស៊ូ EPDM ក្លាយទៅជារឹង និងផុយស្រួយបន្ទាប់ពីចាស់ ខណៈដែលផលិតផលកៅស៊ូធម្មជាតិក្លាយជាទន់ និងស្អិតបន្ទាប់ពីចាស់។
កៅស៊ូ EPDM មានលក្ខណៈសម្បត្តិធន់នឹងកម្ដៅល្អជាងកៅស៊ូធម្មជាតិ។ លក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ និងប្រឆាំងនឹងការច្រេះក៏ល្អជាងកៅស៊ូធម្មជាតិដែរ។ កៅស៊ូ EPDM មានលក្ខណៈសម្បត្តិការពារទឹក និងចំហាយទឹកបានល្អ ធន់នឹងកម្ដៅខ្លាំង។ កៅស៊ូ EPDM មានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អជាងកៅស៊ូធម្មជាតិច្រើន ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិលេចធ្លោជាងគេគឺធន់នឹងចំហាយទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ថែមទាំងល្អជាងកៅស៊ូហ្វ្លុយអូរីនទៀតផង។ គុណសម្បត្តិមួយទៀតគឺកៅស៊ូ EPDM មានបរិមាណបំពេញច្រើនជាងគេ ដែលអាចបំពេញដោយកាបូនខ្មៅ និងសារធាតុបំពេញផ្សេងៗ។ វាមិនប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិជាច្រើនរបស់ផលិតផលនោះទេ។
ដូច្នេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងការវិភាគខាងលើ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈដែលយើងណែនាំសម្រាប់សន្ទះបិទបើកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតគឺកៅស៊ូ EPDM + ដើមស្ពាន់ + ស្នូលស្ពាន់.
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២
