មុខងាររបស់សន្ទះកៅស៊ូ:
សន្ទះកៅស៊ូត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញ និងបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុងសំបកកង់ និងដើម្បីរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់។ សន្ទះបិទបើកគឺជាសន្ទះបិទបើកមួយ ឡានដែលប្រើក្នុងសំបកកង់គឺមិនមានសំបកកង់ទេ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះបិទបើក ហើយសំបកកង់ត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នាទៅវិញទៅមក សន្ទះបិទបើកត្រូវបានដំឡើងនៅគែមដើម្បីដើរតួនាទីរបស់វា។
សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងសំបកកង់៖
ដោយសារផ្នែកតែមួយគត់នៃយានជំនិះប៉ះដី សំបកកង់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់យានជំនិះ។ សម្រាប់សំបកកង់ បន្ថែមពីលើមកុដ ស្រទាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ ស្រទាប់ខ្សែ ស្រទាប់ខ្យល់នៃផ្នែកជាច្រើនដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងដ៏រឹងមាំ តើអ្នកធ្លាប់គិតទេថា មាត់សន្ទះតូចក៏មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរដែរ?
សន្ទះបិទបើក និងសំបកកង់ត្រូវបានបំបែកពីគ្នាទៅវិញទៅមក៖
សន្ទះបិទបើកគឺជាសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់បំពេញខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ និងរក្សាសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំបែកជារចនាសម្ព័ន្ធចេញពីសំបកកង់ ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវបានម៉ោននៅលើគែមដើម្បីបំពេញមុខងាររបស់វា។.
រចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗនៃសន្ទះបិទបើកមានមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា៖
ទោះបីជាមុខងារនៃសន្ទះបិទបើកមានទំហំតូច ប៉ុន្តែនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាតួសន្ទះបិទបើក gasket gasket ការតោង។lug គ្រាប់ស្នូលសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកផ្នែកទាំងនេះ ហើយផ្នែកនីមួយៗមានតួនាទីផ្ទាល់ខ្លួន។ យកសន្ទះលោហៈជាឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើក គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ឧស្ម័នចូលទៅក្នុងសំបកកង់ វាក៏ទប់ និងការពារស្នូលសន្ទះបិទបើកបានដែរ៖ គ្រាប់តោង ដូចឈ្មោះបង្កប់ន័យ ធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើក និងគែមដែកកាន់តែមានសុវត្ថិភាព; សមា្ភារៈពីរផ្សេងគ្នានៃ gasket ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយយចន fastening; gasket កៅស៊ូត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃគែមកង់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់ ហើយសន្ទះបិទបើកដែលជារឿយៗបាត់បង់អាចជៀសវាងរាងកាយបរទេសពីការរំខានដល់សន្ទះបិទបើក ហើយក្នុងពេលតែមួយសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់បន្ទាប់បន្សំនៃសន្ទះបិទបើក។ ខណៈពេលដែលស្នូលសន្ទះបិទបើកធានានូវការចាក់ឧស្ម័នយ៉ាងរលូនទៅក្នុងសំបកកង់ វាក៏មានមុខងារការពារឧស្ម័នពីការលេចធ្លាយចេញមកក្រៅផងដែរ។
លក្ខណៈផ្សេងគ្នានៃសន្ទះបិទបើកសម្ភារៈ:
បន្ទាប់ពីការណែនាំនៃសន្ទះបិទបើកសម្ភារៈផ្សេងគ្នាយើងនឹងណែនាំពីលក្ខណៈនៃសន្ទះបិទបើកសម្ភារៈផ្សេងគ្នាសម្រាប់អ្នក។ នោះជាការត្រឹមត្រូវ ដោយសារវត្ថុធាតុលោហៈផ្សេងៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រប់ផ្នែកនៃផ្នែករថយន្ត សន្ទះបិទបើកលែងជាសម្ភារៈកៅស៊ូតែមួយ សម្ភារៈលោហៈត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក ហើយនៅក្នុងទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន កៅស៊ូ ដែក អាលុយមីញ៉ូម យ៉ាន់ស្ព័រមានបីប្រភេទ។ វ៉ាល់សម្ភារៈគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ សន្ទះបិទបើកកៅស៊ូសម្ភារៈបីប្រភេទ ជាសន្ទះបិទបើកសម្ភារៈទូទៅបំផុត ការចំណាយទាប ដូច្នេះសន្ទះបិទបើកកៅស៊ូត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើគែមកង់ដើម។
ផ្លាស់ប្តូរសន្ទះកៅស៊ូ ក៏ដូចជាសំបកកង់៖
ដោយសារតែភាពចាស់ដែលមិនអាចជៀសបាននៃវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូ រាងកាយសន្ទះនឹងប្រេះបន្តិចម្តងៗ ខូចទ្រង់ទ្រាយ បាត់បង់ការបត់បែន។ ហើយនៅពេលដែលរថយន្តបើកបរ សន្ទះកៅស៊ូក៏នឹងវិលទៅក្រោយជាមួយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃកម្លាំង centrifugal ដែលនឹងជំរុញឱ្យកៅស៊ូកាន់តែចាស់។ និយាយជាទូទៅអាយុកាលនៃសន្ទះកៅស៊ូរយៈពេល 3 -4 ឆ្នាំហើយស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសសន្ទះកៅស៊ូជាមួយនឹងសំបកកង់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០២-០២-២០២៣