សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ ឬប្រទេសដែលមានព្រិលធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងរដូវរងា ម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែប្តូរសំបកកង់របស់ពួកគេដើម្បីបង្កើនការក្តាប់នៅពេលរដូវរងាមកដល់ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចបើកបរបានធម្មតានៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់។ ដូច្នេះតើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់ព្រិល និងសំបកកង់ធម្មតានៅលើទីផ្សារ? ចូរយើងស្វែងយល់។

សំបកកង់រដូវរងាសំដៅទៅលើសំបកកង់ដែលសមស្របសម្រាប់សីតុណ្ហភាពក្រោម 7°C។ រូបមន្តកៅស៊ូរបស់វាទន់ជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវ។ វាអាចរក្សាភាពបត់បែនបានល្អនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប ហើយការក្តាប់របស់វាអាចត្រូវបានប្រើក្នុងអាកាសធាតុរដូវរងាធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ធម្មតាមិនអាចបំពេញបាននៅក្នុងព្រិលទេ ហើយការក្តាប់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

សំបកកង់ព្រិលជាធម្មតាសំដៅទៅលើផលិតផលដែលប្រើលើផ្លូវព្រិល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុង។ សំបកកង់ប្រភេទនេះដែលបង្កប់នៅក្នុងប្លុកកៅស៊ូអាចទប់ទល់នឹងដីដោយមានកម្លាំងអូសទាញទាបជាង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់ធម្មតា សំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងមានការរចនាពិសេសដើម្បីបង្កើនការកកិតជាមួយផ្លូវទឹកកក និងព្រិល។ គុណសម្បត្តិរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការកែលម្អភាពងាយស្រួលឆ្លងកាត់ និងសុវត្ថិភាពនៃផ្លូវទឹកកក និងព្រិល។ ដូច្នេះ សម្ភារៈសំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងក៏ទន់ខ្លាំងផងដែរ។ រូបមន្តកៅស៊ូសមាសធាតុស៊ីលីកាដែលបានបង្កើតអាចប៉ះនឹងផ្ទៃទឹកកករលោងកាន់តែជិត ដោយហេតុនេះបង្កើតការកកិតធំជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវ និងសំបកកង់រដូវរងា។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាង 10°C ផ្ទៃសំបកកង់ព្រិលកាន់តែទន់ ដើម្បីទទួលបានការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ។

លើសពីនេះ ដំណើរការរបស់សំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងនៅលើព្រិលគឺល្អជាងសំបកកង់ព្រិលធម្មតា ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់វាខ្លីជាង ដោយហេតុនេះធានាបាននូវសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើផ្លូវនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នកមានព្រិលធ្លាក់ ឬទឹកកក យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើសំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងសម្រាប់បិទសំបកកង់ ជាការពិតណាស់ ស្របតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក ពីព្រោះសំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងនៅតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់ផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរតែលើផ្លូវដែលគ្មានព្រិល ឬមានព្រិលតិចតួច សំបកកង់រដូវរងាធម្មតាអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពផ្លូវភាគច្រើនបាន។