សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់ និងមានព្រិលធ្លាក់ ឬប្រទេសនានាក្នុងរដូវរងា ម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់របស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើនការកាន់នៅពេលរដូវរងាចូលមកដល់ ដូច្នេះពួកគេអាចបើកបរបានជាធម្មតានៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់។ ដូច្នេះ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់ព្រិល និងសំបកកង់ធម្មតានៅលើទីផ្សារ? ចូរយើងស្វែងយល់។

សំបកកង់រដូវរងាសំដៅលើសំបកកង់ដែលសាកសមសម្រាប់សីតុណ្ហភាពក្រោម 7°C។ រូបមន្តកៅស៊ូរបស់វាគឺទន់ជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។ វាអាចរក្សាភាពបត់បែនបានល្អនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប ហើយការក្តាប់របស់វាអាចប្រើបានក្នុងអាកាសធាតុរដូវរងាធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ធម្មតាមិនអាចពេញចិត្តនៅក្នុងព្រិលទេ ហើយការក្តាប់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

សំបកកង់ព្រិល ជាធម្មតាសំដៅលើផលិតផលដែលប្រើនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិល ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់។ សំបក​កង់​ប្រភេទ​នេះ​ដែល​បង្កប់​ក្នុង​ដុំ​កៅស៊ូ​អាច​ដោះស្រាយ​ជាមួយ​នឹង​ដី​ដោយ​ការ​អូស​ទាញ​ទាប។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់ធម្មតា សំបកកង់មានការរចនាពិសេសដើម្បីបង្កើនការកកិតជាមួយនឹងផ្លូវទឹកកក និងព្រិល។ អត្ថប្រយោជន៍របស់វាស្ថិតនៅក្នុងការកែលម្អលទ្ធភាពឆ្លងកាត់ និងសុវត្ថិភាពនៃផ្លូវទឹកកក និងព្រិល។ ដូច្នេះ​សម្ភារៈ​នៃ​សំបក​កង់​ដែល​មាន​ទ្រនាប់​ក៏​ទន់​ខ្លាំង​ដែរ។ រូបមន្តកៅស៊ូដែលមានសមាសធាតុស៊ីលីកាអាចទាក់ទងផ្ទៃទឹកកករលោងបានយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដោយហេតុនេះបង្កើតការកកិតខ្លាំងជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវ និងសំបកកង់រដូវរងា។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាង 10 ℃ ផ្ទៃនៃសំបកកង់ព្រិលកាន់តែទន់ ដើម្បីទទួលបានការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ។

ជាងនេះទៅទៀត ដំណើរការនៃសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ក្នុងព្រិលគឺល្អជាងសំបកកង់ព្រិលធម្មតា ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់វាខ្លីជាង ដូច្នេះធានាបាននូវសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើផ្លូវនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នកមានព្រិល ឬទឹកកក យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើសំបកកង់ជាមួយនឹងសំបកកង់ ជាការពិត ស្របតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់ ពីព្រោះសំបកកង់ដែលមានសំបកកង់នៅតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែបើកបរលើផ្លូវដែលគ្មានព្រិល ឬព្រិលតិចតួច សំបកកង់រដូវរងាធម្មតាអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពផ្លូវភាគច្រើនបាន។