ការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រកែច្នៃកង់
យោងទៅតាមតម្រូវការសម្ភារៈ និងដំណើរការផ្សេងៗគ្នា វិធីសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការកែច្នៃកង់។ វិធីសាស្ត្រសំខាន់ៗនៃការកែច្នៃមានដូចខាងក្រោម៖
ការសម្ដែង
ការចាក់កង់ដែកគឺជាបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃមួយដែលមានតម្លៃទាបបំផុត និងទូទៅបំផុត ដែលអាចបំពេញតម្រូវការកម្លាំងរបស់រថយន្តភាគច្រើន។ វាអាចបែងចែកជាការចាក់ដោយទំនាញផែនដី ការចាក់ដោយសម្ពាធទាប និងការចាក់ដោយបង្វិលតាមភាពលំបាកនៃការផលិត និងដំណើរការពីទាបទៅខ្ពស់។ ការចាក់ដោយទំនាញផែនដីគឺចាក់លោហៈរាវចូលទៅក្នុងផ្សិតកង់ ហើយធ្វើឱ្យត្រជាក់ដើម្បីបង្កើត។ វិធីសាស្ត្រនេះគឺសាមញ្ញ និងតម្លៃទាប ប៉ុន្តែដង់ស៊ីតេម៉ូលេគុលនៃកង់ដែលផលិតបានគឺទាប ហើយកម្លាំងមិនខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទម្ងន់ធ្ងន់ទេ។ ដំណើរការចាក់ដោយសម្ពាធទាបនឹងបញ្ចេញសម្ពាធថេរលើមូលដ្ឋាននៃការចាក់ដោយទំនាញផែនដីដើម្បីបង្កើតកង់ ដែលមានដង់ស៊ីតេម៉ូលេគុលខ្ពស់ និងកម្លាំងខ្ពស់ ហើយវាជាវិធីសាស្ត្រសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការកង់ដែលមានតម្លៃទាប និងមានគុណភាពខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ការចាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្វិលគឺដើម្បីកំដៅកង់ដែកខណៈពេលកំពុងបង្វិលការបោះត្រា ដូច្នេះម៉ូលេគុលលោហៈនៅក្នុងកង់ដែកកាន់តែជិត និងមានកម្លាំងខ្ពស់។
ការក្លែងក្លាយ
កង់កែច្នៃជាទូទៅត្រូវបានប្រើលើរថយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់។ ដំណើរការផលិតកង់កែច្នៃគឺកំដៅប្លុកអាលុយមីញ៉ូមជាមុនសិន ដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ រួចចុចវាឲ្យក្លាយជាបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម រួចបង្វិលបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមឲ្យមានរាង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយកង់ឧស្សាហកម្មដែលផលិតដោយដែក បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ប៉ុន្តែដំណើរការកែច្នៃផលិតកង់ដែលមានដង់ស៊ីតេឯកសណ្ឋាន ទម្ងន់ស្រាលជាង មានកម្លាំងខ្ពស់ ផ្ទៃរលោងជាង និងដំណើរការបន្ទាប់បន្សំងាយស្រួល។ ដំណើរការរបស់កង់ដែលកែច្នៃដោយដំណើរការកែច្នៃគឺល្អជាងដំណើរការផលិតដោយដែក ហើយវាជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់ និងម៉ូដែលយានយន្តសម្រាប់គោលបំណងពិសេស។
ការព្យាបាលលើផ្ទៃកង់
ដំណើរការព្យាបាលផ្ទៃកង់ភាគច្រើនគឺដើម្បីពង្រឹងឥទ្ធិពលតុបតែងនៃកង់លើរថយន្ត ដំណើរការព្យាបាលសំខាន់រួមមានការប៉ូលា ការបាញ់ថ្នាំ ការលាបថ្នាំដោយអគ្គិសនី ការបញ្ចប់ ការបញ្ចូល ការគូរ ជាដើម បន្ទាប់ពីការព្យាបាលផ្ទៃកង់កាន់តែស្រស់ស្អាត និងភ្លឺស្វាង គឺជាម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ជាច្រើននៃធាតុសំខាន់មួយនៃរូបរាងតុបតែង។
ប្រតិបត្តិការដំណើរការ
នីតិវិធីដំណើរការនៃកង់រថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈនៃកង់ ហើយជាទូទៅវាដូចគ្នា។ ដំណើរការទូទៅនៃការកែច្នៃកង់មានដូចខាងក្រោម៖ ចុងធំ បង្វិលរដុបលើមុខនីមួយៗ → ចុងតូច បង្វិលរដុបលើមុខនីមួយៗ → ម៉ោនគែម បង្វិលបញ្ចប់ឈប់ និងរាបស្មើ → បង្វិលបញ្ចប់ទីតាំងទ្រនាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ → បង្វិលបញ្ចប់ត្រាប្រេង → បង្វិលបញ្ចប់ទីតាំងម៉ោនហ្វ្រាំង → ខួង → ប៉ះ → កាត់ → ត្រួតពិនិត្យ → ឃ្លាំង។ នីតិវិធីដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធរចនាផ្សេងៗគ្នានៃកង់ដែកគឺខុសគ្នា ដែលភាគច្រើនពិចារណាលើភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ ប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាពដំណើរការ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ក្នុងនាមជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបើកបររថយន្ត គឺកង់ដែក ធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងភាពបត់បែននៃការបើកបររថយន្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយវាក៏ជាធាតុសំខាន់មួយនៃការតុបតែងរូបរាងរថយន្តផងដែរ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើថ្លៃដើមផលិត ប្រសិទ្ធភាពបើកបរ និងការប្រើប្រាស់ពិសេសរបស់យានយន្ត ប៉ុន្តែនិន្នាការនៃការផលិតកង់គឺត្រូវមានទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ សន្សំសំចៃថាមពល និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកញ្ញា-០៥-២០២២
