ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើស្នូលសន្ទះបិទបើកកង់រថយន្តលេចធ្លាយឬអត់
ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះបិទបើកកង់រថយន្តការលេចធ្លាយស្នូល អ្នកអាចលាបទឹកសាប៊ូលើស្នូលសន្ទះបិទបើកដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានការលេចធ្លាយឬអត់ អ្នកនឹងឮសំឡេង "ក្តៅៗ" ឬឃើញពពុះតូចៗជាបន្តបន្ទាប់។ សូមពិនិត្យមើលរន្ធសន្ទះបិទបើកមុនពេលបូមខ្យល់។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក និងស្នូលសន្ទះបិទបើកមានបញ្ហា មិនស្មើគ្នា មិនងាយស្រួលបូមខ្យល់។ ប្រសិនបើក្បាលសន្ទះបិទបើក និងស្នូលសន្ទះបិទបើកសមល្អ សន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានសម្អាត ខណៈពេលដែលសន្ទះបិទបើក និងស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជួសជុល កុំរលុង។ ការបូមខ្យល់ក្នុងបរិមាណត្រឹមត្រូវ សម្ពាធសំបកកង់មិនអាចខ្ពស់ពេកទេ សម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យខ្សែសំបកកង់លាតសន្ធឹងពេក ដែលបណ្តាលឱ្យកម្លាំងថយចុះ និងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់សំបកកង់។ ខ្យល់ដែលបានបំពេញមិនត្រូវមានសំណើម ឬភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារការខូចខាត ឬការខូចខាតដល់កៅស៊ូសំបកកង់។ នៅពេលដែលរថយន្តទើបតែឈប់ កុំបូមខ្យល់ ព្រោះនៅពេលនេះសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័ននៅក្នុងសំបកកង់ខ្ពស់ សម្ពាធសំបកកង់ ត្រូវរង់ចាំឱ្យសំបកកង់ត្រជាក់មុនពេលបូមខ្យល់។
សន្ទះបិទបើកសំបកកង់ និងស្នូលសន្ទះបិទបើក
ប្រសិនបើស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានប្រើយូរពេក វានឹងក្លាយទៅជាចាស់ ហើយជាប់នឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃក្បាលសន្ទះបិទបើក ដែលបណ្តាលឱ្យកៅអីសន្ទះបិទបើក និងតួស្នូលដាច់ពីគ្នា ហើយវាពិបាកក្នុងការដកផ្នែកដែលនៅសល់នៃក្បាលសន្ទះបិទបើកចេញ។ ប្រសិនបើក្បាលសន្ទះបិទបើកខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួច ឬខ្សែស្រឡាយខាងក្នុងខូច ស្នូលសន្ទះបិទបើកដែលវីសទៅនឹងមាត់សន្ទះបិទបើកមិនអាចដកចេញបានទេ នៅចំណុចនេះ ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានវីសដល់ចុង ហើយបន្ទាប់មកប្រដាប់ចាប់ស្នូលសន្ទះបិទបើកដែលមានខ្សែខាងក្នុងអាចត្រូវបានដកចេញ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានរមួលចេញទេ នឹងអាចសម្អាតផ្នែកនៃការសម្អាតចេញ ហើយបន្ទាប់មកដោយការវាយប្រហារសូត្រចូលទៅក្នុងធ្មេញ 5-6 សន្ទះបិទបើកស្នូលសន្ទះបិទបើកចេញ ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងស្នូលសន្ទះបិទបើកថ្មី។ ប្រសិនបើខ្សែស្រឡាយស្នូលសន្ទះបិទបើកច្រែះងាប់ អ្នកអាចទម្លាក់ប្រេងសាំងពីរបីដំណក់ទៅក្នុងរន្ធសន្ទះបិទបើក ឬជ្រមុជក្នុងប្រេងសាំង បន្ទាប់ពីមួយសន្ទុះ ហើយបន្ទាប់មកទម្លាក់ប្រេងពីរបីដំណក់អាចដកចេញបាន។ ប្រសិនបើវីសសន្ទះបិទបើកបំពង់ខាងក្នុងត្រូវបានបន្ធូរខ្យល់ វីសនៅក្រោមគ្រាប់បង្ហាប់ត្រូវបានខូច កៅអីត្រូវបានពត់ ឬបំពង់ក្បាលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានខូចខាត ហើយមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ជួសជុលវ៉ាល់កង់ឡាន
សន្ទះបិទបើកបំពង់ខាងក្នុងដែលខូច ដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ អាចជួសជុលបានដោយប្រើឧបករណ៍ Tap and die។ មាត់សន្ទះបិទបើកជំនួសគួរតែត្រូវបានយកចេញពីបំពង់ខាងក្នុងតាមចន្លោះប្រហោង ប្រសិនបើមិនមានចន្លោះប្រហោងទេ សូមបង្វិលជញ្ជាំងបំពង់ខាងក្នុង អាចកាត់ច្រកចេញ 7-8 មីលីម៉ែត្រ។ ដំឡើងបន្ទះស្ពាន ហើយរឹតគ្រាប់ក្បាលសន្ទះបិទបើកដោយប្រើឧបករណ៍ wrench។ ក្បាលស្ពានក្បាលសន្ទះបិទបើកត្រូវតែតំឡើងដោយអ័ក្សវែងមូលរបស់វាតម្រឹមតាមបរិមាត្រនៃបំពង់ខាងក្នុងជាជាងផ្ដេក ហើយក្បាលស្ពានមិនត្រូវបត់ទេ ហើយចុងរបស់វាត្រូវកំណត់នៅមុំ 30°។ ក្បាលស្ពានគួរតែត្រូវបានតំឡើងបែរមុខចេញ ដោយចុងកោងនៃសន្ទះបិទបើកបែរមុខឆ្លងកាត់បំពង់ដើម្បីបំពេញមុខរបួស។ រន្ធដែលកាត់ដើម្បីដក ឬបញ្ចូលចុងសន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានបិទឱ្យល្អ។ នៅពេលជំនួសក្បាលកៅស៊ូនៅលើបំពង់ខាងក្នុងនៃយានយន្តចល័ត ក្បាលសន្ទះបិទបើកចាស់អាចត្រូវបានកាត់ដោយកាំបិត ហើយផ្នែកដែលនៅសល់នៃក្បាលសន្ទះបិទបើកអាចត្រូវបានជូតលើបំពង់ខាងក្នុងជាមួយនឹងកង់កិនស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ បន្ទាប់មកលាបកាវទៅលើកន្លែងដែលជាំ និងកៅអីសន្ទះកៅស៊ូថ្មី (គែម) ហើយជូតឱ្យស្ងួត។ ដាក់កៅអីសន្ទះបិទបើកថ្មីនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីឱ្យកៅអីសន្ទះបិទបើកត្រូវគ្នានឹងកៅអីបំពង់ ហើយគែមកៅស៊ូនៃកៅអីសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងកៅអីបំពង់។ រមៀលកៅអីសន្ទះបិទបើក ហើយការវុលកានីសត្រូវបានអនុវត្តនៅលើបន្ទះសំប៉ែតដែលប្រើសម្រាប់សន្ទះបិទបើកឯកទេស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២
