ប្រសិនបើសំបកកង់មិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមានតុល្យភាពនៅពេលរំកិល វាអាចមានអារម្មណ៍នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ អារម្មណ៍ចម្បងគឺថាកង់នឹងលោតជាប្រចាំ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការញ័ររបស់ចង្កូត។
ជាការពិតណាស់ ផលប៉ះពាល់លើការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបគឺតិចតួចណាស់ ហើយមនុស្សភាគច្រើនមិនមានអារម្មណ៍បែបនេះទេ ប៉ុន្តែតិចតួចមិនមានន័យថាគ្មាននោះទេ។ កង់មិនមានតុល្យភាពក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់យានយន្តផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលកង់រថយន្តរបស់អ្នកឲ្យបានដិតដល់ អ្នកប្រហែលជាសម្គាល់ឃើញការ៉េដែកតូចៗតម្រៀបគ្នានៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់ ដែលត្រូវបានគេហៅថាទម្ងន់កង់ស្អិត ឬទម្ងន់កង់ស្អិត។ឬអ្នកអាចរកឃើញទម្ងន់កង់ដែលភ្ជាប់នៅលើគែមកង់របស់អ្នក នោះហើយជាទម្ងន់ដែលយើងហៅថាទម្ងន់កង់ដែលភ្ជាប់ជាមួយទាំងនេះគឺជាទម្ងន់កង់ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅពេលដែលកង់របស់អ្នកមានតុល្យភាព។ កង់ដែលមានតុល្យភាពធានានូវការបើកបររលូននៅលើផ្លូវ និងជួយរក្សាអាយុកាលរបស់សំបកកង់ និងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តរបស់អ្នក។
តើការធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពកង់ជាអ្វី?
នៅពេលអ្នកធ្វើឲ្យសំបកកង់មានតុល្យភាព ជាងជួសជុលនឹងយកកង់ទៅឧបករណ៍ធ្វើឲ្យកង់មានតុល្យភាព។ ម៉ាស៊ីននឹងបង្វិលកង់ ហើយដឹកទម្ងន់មិនមានតុល្យភាពនៅក្នុងសំបកកង់ទៅគែមខាងក្រៅ។ បន្ទាប់មក ជាងជួសជុលនឹងដាក់ទម្ងន់នៅម្ខាងទៀតនៃកន្លែងដែលទម្ងន់ស្ថិតនៅ ដើម្បីធ្វើឲ្យវាមានតុល្យភាព។ នេះត្រូវបានធ្វើលើកង់រថយន្តទាំងអស់របស់អ្នក ដូច្នេះវាធ្វើឲ្យការបើកបររលូនពេលកំពុងបើកបរ។
ដោយសារតែមូលហេតុនៃការផលិត ការពាក់ ការជួសជុលសំបកកង់ ជាដើម នឹងមានការចែកចាយម៉ាស់កង់មិនស្មើគ្នាជៀសមិនរួច។
នៅពេលដែលកង់វិលក្នុងល្បឿនលឿន នឹងមានភាពមិនស្មើគ្នានៃថាមវន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យកង់ញ័រ ហើយចង្កូតញ័រនៅពេលយានយន្តកំពុងបើកបរ។
ដើម្បីជៀសវាងបាតុភូតនេះ ចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវតុល្យភាពនៃគែមកង់នីមួយៗដោយបង្កើនទម្ងន់ទប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌថាមវន្ត។ ដំណើរការកែតម្រូវនេះគឺជាតុល្យភាពថាមវន្ត។
តើសំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នកត្រូវតែមានតុល្យភាពដែរឬទេ?
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានជំនួសដោយសំបកកង់ថ្មី វាស្មើនឹងការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែស្ថានភាពនៃសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដែលទាក់ទងនៃសំបកកង់ និងកង់ផងដែរ ដូច្នេះតុល្យភាពថាមវន្តត្រូវតែធ្វើឡើង។
ការធ្វើតុល្យភាពថាមវន្តគឺត្រូវបានទាមទារនៅពេលជំនួសសំបកកង់ថ្មី ឬបន្ទាប់ពីរុះរើសំបកកង់។ បន្ទាប់ពីសំបកកង់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើគែមកង់ ជាធម្មតាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើៗគ្នា 100%។ ប្រើម៉ាស៊ីនតុល្យភាពដើម្បីសាកល្បងតុល្យភាពនៃសំបកកង់ និងគែមកង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លាស់ទី ហើយប្រើប្លុកតុល្យភាពដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់នៅចំណុចមិនមានតុល្យភាព ដើម្បីធានាថាសំបកកង់អាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូន និងជៀសវាងការញ័រ។
ដោយសារតែសំបកកង់ត្រូវបានម៉ោននៅលើចំណុចកណ្តាល វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធានាបាននូវការចែកចាយទម្ងន់ឯកសណ្ឋាន 100%។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងមេកានិច បរិមាណនៃភាពមិនស្មើគ្នាដែលបង្កើតនៅពេលដែលរ៉ូទ័របង្វិល កម្លាំង centrifugal និងកម្លាំង centrifugal គូ សូមមើលចលនាទាក់ទង ទីតាំង និងទំហំ និងលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការ បរិមាណអតុល្យភាព។ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រចំហៀងនៃរ៉ូទ័រ និងធ្វើឱ្យរ៉ូទ័រទទួលរងនូវបន្ទុកថាមវន្តដែលមិនចាំបាច់ ដែលមិនអំណោយផលដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រ៉ូទ័រ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលមិនមានតុល្យភាពថាមវន្តត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន វានឹងមានអារម្មណ៍ញ័រ។ ចំណុចច្បាស់បំផុតគឺចង្កូត ពីព្រោះចង្កូតស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់ និងសំបកកង់ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ហើយការញ័របន្តិចបន្តួចនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅចង្កូត។
ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តរបស់អ្នកញ័រ និងលោតលើផ្លូវ វាប្រហែលជាដល់ពេលដែលត្រូវធ្វើឲ្យសំបកកង់របស់អ្នកមានតុល្យភាពហើយ។ ទោះបីជាអ្នកធ្លាប់ធ្វើឲ្យសំបកកង់មានតុល្យភាពពីមុនក៏ដោយ ទម្ងន់កង់អាចនឹងរបកចេញ ឬការបែកកង់អាចបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាព ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើឲ្យសំបកកង់មានតុល្យភាពម្តងទៀត។ ជាធម្មតា តុល្យភាពកង់មានតម្លៃប្រហែល ១០ ដុល្លារក្នុងមួយសំបកកង់ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដំឡើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២
