ប្រសិនបើសំបកកង់មិនមានលំនឹងនៅពេលរមៀល វាអាចមានអារម្មណ៍នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។អារម្មណ៍សំខាន់គឺថាកង់នឹងលោតជាទៀងទាត់ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងដៃចង្កូតញ័រ។
ជាការពិតណាស់ ផលប៉ះពាល់លើការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបគឺតូច ហើយមនុស្សភាគច្រើនមិនមានអារម្មណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែតូចមិនមែនមានន័យថាទេ។កង់ដែលមិនមានលំនឹងក៏អាចបង្កការខូចខាតដល់រថយន្តខ្លួនឯងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលកង់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យជិត អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញដុំដែកតូចៗតម្រង់ជួរនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់ ដែលត្រូវបានគេហៅថាទម្ងន់កង់ស្អិត ឬទម្ងន់កង់ជាប់។ឬអ្នកអាចរកឃើញទម្ងន់កង់ដែលជាប់នឹងគែមកង់របស់អ្នក នោះជាទម្ងន់ដែលយើងហៅទម្ងន់កង់ឃ្លីប.ទាំងនេះគឺជាទម្ងន់កង់ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅពេលដែលកង់របស់អ្នកមានតុល្យភាព។កង់ដែលមានលំនឹងធានាបាននូវការបើកបរយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវ និងជួយរក្សាអាយុជីវិតនៃសំបកកង់ និងការព្យួររបស់រថយន្តអ្នក។
តើតុល្យភាពកង់គឺជាអ្វី?
នៅពេលអ្នកធ្វើសមតុល្យសំបកកង់ មេកានិកនឹងយកកង់ទៅសមតុល្យកង់។ម៉ាស៊ីននឹងបង្វិលកង់ ហើយផ្ទុកទម្ងន់គ្មានតុល្យភាពនៅក្នុងសំបកកង់ទៅគែមខាងក្រៅ។មេកានិកនឹងដាក់ទម្ងន់នៅជ្រុងម្ខាងនៃកន្លែងដែលទម្ងន់ត្រូវរក្សាតុល្យភាព។វាត្រូវបានធ្វើនៅលើកង់រថយន្តទាំងអស់របស់អ្នក ដូច្នេះវាជាការជិះយ៉ាងរលូនពេលកំពុងបើកបរ។
ដោយសារតែហេតុផលនៃការផលិត ការពាក់ ការជួសជុលសំបកកង់ ជាដើម វានឹងជៀសមិនរួចនឹងមានការចែកចាយច្រើនមិនស្មើគ្នានៃកង់។
នៅពេលដែលកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន នឹងមានអតុល្យភាពថាមវន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យកង់ញ័រ ហើយដៃចង្កូតនឹងញ័រនៅពេលរថយន្តកំពុងបើកបរ។
ដើម្បីជៀសវាងបាតុភូតនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវសមតុល្យនៃគែមនីមួយៗនៃកង់ដោយបង្កើនទម្ងន់ប្រឆាំងក្រោមលក្ខខណ្ឌថាមវន្ត។ដំណើរការកែតម្រូវនេះគឺជាតុល្យភាពថាមវន្ត។
តើសំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នកត្រូវមានតុល្យភាពដែរឬទេ?
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានជំនួសដោយសំបកកង់ថ្មី វាស្មើនឹងមិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដែលទាក់ទងនៃសំបកកង់ និងកង់ផងដែរ ដូច្នេះតុល្យភាពថាមវន្តត្រូវធ្វើ។
តុល្យភាពថាមវន្តគឺត្រូវបានទាមទារនៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ថ្មី ឬបន្ទាប់ពីការផ្តាច់សំបកកង់។បន្ទាប់ពីសំបកកង់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើគែម វាជាធម្មតាមិនអាចចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើ 100% បានទេ។ប្រើម៉ាស៊ីនតុល្យភាពដើម្បីសាកល្បងសមតុល្យនៃសំបកកង់ និងគែមក្រោមលក្ខខណ្ឌរំកិល ហើយប្រើប្លុកសមតុល្យដើម្បីថ្លឹងទម្ងន់នៅចំណុចគ្មានតុល្យភាព ដើម្បីធានាថាសំបកកង់អាចរត់បានរលូន និងជៀសវាងការញ័រ។
ដោយសារតែសំបកកង់ត្រូវបានម៉ោននៅលើ hub វាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធានាការចែកចាយទម្ងន់ឯកសណ្ឋាន 100% ។នេះពាក់ព័ន្ធនឹងមេកានិច បរិមាណអតុល្យភាពដែលបានបង្កើតនៅពេលដែល rotor បង្វិល កម្លាំង centrifugal និង centrifugal គូស្វាម៉ីភរិយា មើលឃើញចលនាដែលទាក់ទង ទីតាំង និងទំហំ និងលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការ បរិមាណអតុល្យភាព វានឹងបណ្តាលឱ្យរំញ័រនៅពេលក្រោយរបស់ rotor និងដាក់ rotor មិនចាំបាច់។ បន្ទុកថាមវន្តដែលមិនអំណោយផលដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ rotor ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលមិនមានតុល្យភាពថាមវន្តត្រូវបានអនុវត្ត។ក្នុងល្បឿនលឿន វានឹងមានអារម្មណ៍ញ័រ។អ្វីដែលជាក់ស្តែងបំផុតគឺដៃចង្កូត ព្រោះដៃចង្កូតគឺផ្ទាល់ ហើយសំបកកង់ត្រូវបានគេភ្ជាប់ ហើយការញ័របន្តិចនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់ដៃចង្កូត។
ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថា ឡានរបស់អ្នកវិល ហើយលោតលើផ្លូវ វាអាចដល់ពេលដែលសំបកកង់របស់អ្នកមានតុល្យភាពហើយ។ទោះបីជាអ្នកបានធ្វើតុល្យភាពសំបកកង់ពីមុនក៏ដោយ ទម្ងន់កង់អាចនឹងរលត់ ឬបែកកង់អាចបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាព ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យសំបកកង់មានតុល្យភាពម្តងទៀត។ជាធម្មតា សមតុល្យកង់មានតម្លៃប្រហែល 10 ដុល្លារក្នុងមួយកង់ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដំឡើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២