• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការធ្វើសមតុល្យថាមវន្តសម្រាប់សំបកកង់ថ្មី?

 

ជាការពិតសំបកកង់ថ្មីនៅក្នុងរោងចក្រវានឹងមានតុល្យភាពថាមវន្តនៃផលិតផលដែលមិនមានស្តង់ដារនិងទម្ងន់កង់នឹងត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់ការរក្សាតុល្យភាពប្រសិនបើចាំបាច់។ Gu Jian និងអ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ "បច្ចេកវិទ្យាកៅស៊ូ និងប្លាស្ទីក និងឧបករណ៍" បានចេញក្រដាសមួយហៅថា "ដំណើរការផលិតសំបកកង់ប៉ះពាល់ដល់ឯកសណ្ឋានសំបកកង់ និងតុល្យភាពថាមវន្តនៃធាតុ និងការគ្រប់គ្រង"។

ក្រដាសនេះលើកឡើងថា៖ សំបកកង់ថ្មីដែលប្រើក្នុងការពិសោធន៍ អត្រាឆ្លងកាត់តុល្យភាពថាមវន្ត ៩៤%។ នោះមានន័យថា៖ មានឱកាស 6% ក្នុងការទិញសំបកកង់ដែលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៅពេលដែលតុល្យភាពថាមវន្តចេញពីរោងចក្រដើម។ មានហេតុផលជាច្រើនទៀតសម្រាប់ស្ថានភាពនេះ ជាចម្បងដោយសារតែដំណើរការកែច្នៃសំបកកង់ ដំណើរការនីមួយៗមានកំហុសសមហេតុផល កំហុសសមហេតុផលរួមគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យទាំងមូល។

 

Snipaste_2023-05-22_14-51-46

សំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ កង់ប៉ុន្តែសមតុល្យសរុបគឺមិនចាំបាច់ទេ។

 

6% នៃផលិតផលដែលមិនមានគុណភាពអាចនិយាយបានថា ឱកាសនៃការទិញវាមិនធំពេកទេ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ បើទោះបីជាសំបកកង់ថ្មីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ បំពាក់លើកង់ដែក ឬអាលុយមីញ៉ូម ដែលក្លាយជាទាំងមូលថ្មីក៏ដោយ តុល្យភាពថាមវន្តអាច ក៏ជាបញ្ហាដែរ។

Wang Haichun និង Liu Xing បានបោះពុម្ភផ្សាយឯកសារស្តីពី "ការស្រាវជ្រាវការត្រួតពិនិត្យគុណភាពស្តីពីតុល្យភាពថាមវន្តនៃកង់កង់រថយន្ត" នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី "Volkswagen" ។

វានិយាយថា: នៅក្នុងដំណើរការនៃការដំឡើងសំបកកង់ អត្រាបរាជ័យនៃតុល្យភាពថាមវន្តនៃកង់តែមួយគឺ 4.28% ហើយបន្ទាប់ពីសំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានដំឡើង អត្រាបរាជ័យទាំងមូលកើនឡើងដល់ 9% ជំនួសវិញ។

轮胎

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើសមតុល្យថាមវន្ត?

 

និយាយច្រើន បើអ្នកមិនធ្វើសមតុល្យថាមវន្ត តើមានអ្វីកើតឡើង? តើសំបកកង់នឹងផ្ទុះទេ?

តាមគោលការណ៍៖ បញ្ហាតុល្យភាពថាមវន្តរបស់សំបកកង់ តាមពិតម៉ាសមិនត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាទេ ការបង្វិលគឺមានអារម្មណ៍ធ្ងន់ក្បាលបន្តិច។

ផ្នែកធ្ងន់នៃកម្លាំង centrifugal នឹងធំជាង មិនអាចទាញបាន ពន្លឺអាចផ្ទុយពីនេះ។

ស្រមៃមើល៖ ដំណើរការនៃការសម្ងួតនៅលើម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ ឬម៉ាស៊ីនសម្ងួតផ្ទះគឺជាអតុល្យភាពថាមវន្ត។

កត្តា​នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ស្ថានភាព​រថយន្ត​ខុស​គ្នា កង់​ក្រឡាប់ លោត​......

ហើយវាក៏នឹងនាំឱ្យមានការពាក់ និងការរហែកបន្ថែមលើសំបកកង់ ចង្កូត ការព្យួរជាដើម។ ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

តើវាសមហេតុផលទេក្នុងការគូសបន្ទាត់ដើម្បីតម្រឹមវានៅពេលជួសជុលសំបកកង់?

 

ជាគោលការណ៍ វាក៏ដើម្បីធានាបាននូវទម្ងន់ដើម។ នៅពេលដែលយើងនៅក្នុងហាងលក់សំបកកង់ យើងក៏អាចជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពនេះដែរ។ កម្មករ​ធ្វើ​សញ្ញា​សម្គាល់​លើ​សំបក​កង់ ឬ​កង់ គូស​សម ធ្វើ​បន្ទាត់ ធ្វើ​សញ្ញា។

នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានម៉ោនទល់នឹងសញ្ញាសម្គាល់ទីតាំងដើមហើយបន្ទាប់មកបានម៉ោនត្រឡប់មកវិញអ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានតុល្យភាពថាមវន្ត។

វិធីសាស្រ្តនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតាមទ្រឹស្ដីដែលស្មើនឹងការដកសំបកកង់ចេញហើយដាក់វាឡើងវិញពីទីតាំងដដែលតុល្យភាពថាមវន្តនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។

ប៉ុន្តែជាទូទៅនោះគឺថាបន្ទាប់ពីការជួសជុលសំបកកង់នឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់សំបកកង់ថ្មីអ្វីៗគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវហើយការសន្និដ្ឋានគឺថាទម្ងន់នៃសំបកកង់ខាងលើការផ្លាស់ប្តូរមិនអាចធំពេកទេ។

ដូច្នេះសំបកកង់ត្រូវបានរុះរើ ផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់នឹងត្រូវធ្វើតុល្យភាពថាមវន្ត។

ដោយសារតែទោះបីជាមានការសម្គាល់ក៏ដោយ វាតែងតែមានគម្លាតបន្តិចបន្តួចនៅពេលម៉ោន ហើយអតុល្យភាពក៏ជាគម្លាតបន្តិចបន្តួចផងដែរ។


ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២២ ឧសភា ២០២៣