សំបកកង់ដែលអាចទប់បាន។
ឈ្មោះត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានគេហៅថាសំបកកង់ព្រិលដែលមានក្រចក។ នោះគឺនៅក្នុងការប្រើប្រាស់សំបកកង់ផ្លូវព្រិលនិងទឹកកកដែលបានបង្កប់សំបកកង់. ចុងបញ្ចប់នៃក្រចកប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានបង្កប់ដោយក្បាលក្រចកដែលធ្វើពីស៊ីម៉ងត៍កាបូន។ រូបរាង និងទម្ងន់នៃសំបកកង់រថយន្តមានការវិវឌ្ឍន៍បន្តិចម្តងៗ ដូចបង្ហាញក្នុងរូប។ ពីជំនាន់ទីមួយនៃផលិតផលក្រចកប្រឆាំងនឹងការរអិលមានបួនជំនាន់នៃផលិតផលពួកគេឆ្ពោះទៅរកខ្នាតតូចនិងទម្ងន់ស្រាលដែលជាទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃសំបកកង់ជាច្រើន។
សំបកកង់រថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់សំបកកង់រថយន្តតូចៗ ហើយសំបកកង់ប្រហោងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សំបកកង់រថយន្តធំ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងការអនុលោមតាមវិធីសាស្រ្ត inlay ក្បាលម្ជុលក៏អាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរ riveting បង្កប់។ ភាពរឹងនៃក្បាលក្រចករបស់ក្រចកដែលបានបង្កប់ ប្រឆាំងនឹងការរអិល ផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងល្បឿនពាក់នៃសំបកកង់ ខណៈពេលដែលក្បាលក្រចករបស់ក្រចកដៃប្រឆាំងនឹងការរអិលបន្តិចម្តងៗចូលទៅក្នុងដំបងក្រចកជាមួយនឹងការពាក់សំបកកង់ កំឡុងពេលប្រើក្រចកប្រឆាំងនឹងការរអិល ក្បាលក្រចកតែងតែអាចរក្សាកម្ពស់ដែលលាតសន្ធឹងថេរ។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាភាពរឹងនៃក្បាលដែលបង្កប់គឺទាបជាងខណៈពេលដែលភាពរឹងនៃក្បាលដែលបង្កប់គឺខ្ពស់ជាង។
ការប្រើប្រាស់មានកម្រិត
សំបកកង់ប្រឆាំងនឹងការរអិលអាចប្រើសម្រាប់សំបកកង់លំអៀង និងសំបកកង់ Radial ប៉ុន្តែសម្រាប់សំបកកង់លំអៀង ផ្ទៃមកុដមានភាពរអិល ហើយសមាមាត្រ kinetic គឺសំបកកង់ Radial ដោយសារការប៉ះនឹងផ្ទៃផ្លូវ ធ្វើឱ្យសំបកកង់នៅលើផ្លូវដែលបណ្តាលមកពីការពាក់ និងការរហែក។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រទេសស្វីស អូទ្រីស បែលហ្សិក បារាំង និងប្រទេសដទៃទៀត កំណត់ការប្រើប្រាស់ក្រចកមិនរអិល ត្រឹមតែសំបកកង់ Radial ប៉ុណ្ណោះ។
អំពីសំបកកង់រដូវរងា
សំបកកង់រដូវរងា ដែលអាចប្រើក្នុងព្រិល និងទឹកកកនៅលើសំបកកង់។ សំបកកង់ព្រិល សំបកកង់មិនរអិល និងសំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា មិនរអិល លក្ខណៈក្រចក និងសំបកកង់ដែលអាចប្រើបានពេញមួយឆ្នាំ អាចប្រើបានក្នុងរដូវរងារ។ នៅពេលដែលរថយន្តនៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល ឬទឹកកក សំបកកង់ដែលវាត្រូវរត់ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយស្ថានភាពផ្លូវ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ គុណភាពព្រិល និងស្ថានភាពចរាចរណ៍។
នៅអឺរ៉ុប
សំបកកង់ព្រិលត្រូវបានប្រើជាធម្មតានៅក្នុងតំបន់ដែលមានព្រិលឬទឹកកកក្នុងរដូវរងារ។ សំបកកង់ដែលមិនរអិលក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅអឺរ៉ុបខាងជើង ប្រទេសស្វីស និងអូទ្រីសផងដែរ ខណៈដែលសំបកកង់គោលបំណងទូទៅ ឬសំបកកង់ដែលមិនរអិលដូចគ្នាជាទូទៅមិនត្រូវបានប្រើនៅអឺរ៉ុបទេ។ នោះគឺសំបកកង់ភាគច្រើនដែលប្រើនៅអឺរ៉ុបគឺជាសំបកកង់ព្រិល។
នៅខាងជើង
ចំនួនសំបកកង់ទូទៅបួនរដូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងឡាន ឡានថ្មីដែលបានដំឡើងជុំវិញសំបកកង់ និងជុំវិញសំបកកង់ retreading គឺជារដូវទាំងបួន ជាទូទៅសំបកកង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកន្លែងដូចជាភាគខាងជើងសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា សំបកកង់រដូវក្តៅភាគច្រើនត្រូវបានជំនួសដោយសំបកកង់ព្រិលក្នុងរដូវរងារ។
នៅប្រទេសជប៉ុន
សំបកកង់ព្រិល សំបកកង់មិនរអិល សំបកកង់មិនរអិល គឺជាការប្រើប្រាស់សំបកកង់ក្នុងរដូវរងារដ៏សំខាន់។ លើសពីនេះទៀតមានសំបកកង់ជាច្រើនដែលបំពាក់ដោយខ្សែក្រវាត់មិនរអិល ឬខ្សែសង្វាក់មិនរអិល។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
