ការប្តូរសំបកកង់រថយន្តគឺជាអ្វីមួយដែលម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់នឹងជួបប្រទះនៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ នេះគឺជាដំណើរការថែទាំរថយន្តទូទៅមួយ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះសុវត្ថិភាពបើកបររបស់យើង។

ដូច្នេះតើអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់អ្វីខ្លះនៅពេលប្តូរសំបកកង់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាដែលមិនចាំបាច់? ចូរយើងនិយាយអំពីការណែនាំមួយចំនួនសម្រាប់ការប្តូរសំបកកង់។

១. កុំ​យល់​ខុស​ទំហំ​សំបកកង់

ការបញ្ជាក់ពីទំហំសំបកកង់គឺជាជំហានដំបូងបំផុតដើម្បីធ្វើការងារនេះ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់នៃសំបកកង់នេះត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់។ អ្នកអាចជ្រើសរើសសំបកកង់ថ្មីដែលមានទំហំដូចគ្នាទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅលើសំបកកង់ដើម។

ជាទូទៅ កង់រថយន្តប្រើសំបកកង់រ៉ាឌីយ៉ាល។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រ៉ាឌីយ៉ារួមមានទទឹង សមាមាត្រទិដ្ឋភាព អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងនិមិត្តសញ្ញាកំណត់ល្បឿន។

សូមយករូបថតខាងលើជាឧទាហរណ៍។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់របស់វាគឺ 195/55 R16 87V ដែលមានន័យថាទទឹងរវាងជ្រុងទាំងពីរនៃសំបកកង់គឺ 195 មីលីម៉ែត្រ 55 មានន័យថាសមាមាត្រទិដ្ឋភាព ហើយ “R” តំណាងឱ្យពាក្យ RADIAL ដែលមានន័យថាវាជាសំបកកង់រ៉ាឌីយ៉ាល់។ 16 គឺជាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃសំបកកង់ ដែលវាស់ជាអ៊ីញ។ 87 បង្ហាញពីសមត្ថភាពផ្ទុកសំបកកង់ ដែលស្មើនឹង 1201 ផោន។ សំបកកង់មួយចំនួនក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញាកំណត់ល្បឿនផងដែរ ដោយប្រើអក្សរ P, R, S, T, H, V, Z និងអក្សរផ្សេងទៀតដើម្បីតំណាងឱ្យតម្លៃកំណត់ល្បឿននីមួយៗ។ V មានន័យថាល្បឿនអតិបរមាគឺ 240 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (150 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង)។

2. ដំឡើងសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

សព្វថ្ងៃនេះ លំនាំសំបកកង់ជាច្រើនមិនស៊ីមេទ្រី ឬសូម្បីតែទិសដៅ។ ដូច្នេះមានបញ្ហានៃទិសដៅនៅពេលដំឡើងសំបកកង់។ ឧទាហរណ៍ សំបកកង់មិនស៊ីមេទ្រីនឹងត្រូវបែងចែកជាលំនាំខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ដូច្នេះប្រសិនបើផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅត្រូវបានបញ្ច្រាស់គ្នា ដំណើរការរបស់សំបកកង់នឹងមិនល្អបំផុតនោះទេ។

លើសពីនេះ សំបកកង់ខ្លះមានមគ្គុទ្ទេសក៍តែមួយ ពោលគឺទិសដៅនៃការបង្វិលត្រូវបានបញ្ជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ច្រាសការដំឡើង វាអាចមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើយើងបើកវាជាធម្មតា ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានស្ថានភាពសើម ការអនុវត្តការបង្ហូរទឹករបស់វានឹងមិនអាចដំណើរការបានពេញលេញទេ។ ប្រសិនបើសំបកកង់ប្រើលំនាំស៊ីមេទ្រី និងមិនដឹកនាំតែមួយ អ្នកមិនចាំបាច់ពិចារណាពីខាងក្នុង និងខាងក្រៅទេ គ្រាន់តែដំឡើងវាតាមចិត្ត។

៣. តើលំនាំសំបកកង់ទាំងអស់ត្រូវតែដូចគ្នាដែរឬទេ?

ជាធម្មតាយើងនឹងជួបប្រទះស្ថានភាពនេះ ដែលសំបកកង់មួយត្រូវការជំនួស ប៉ុន្តែសំបកកង់បីផ្សេងទៀតមិនចាំបាច់ជំនួសទេ។ បន្ទាប់មកនរណាម្នាក់នឹងសួរថា "ប្រសិនបើលំនាំសំបកកង់របស់ខ្ញុំដែលត្រូវជំនួសខុសពីលំនាំទាំងបីផ្សេងទៀត តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរដែរឬទេ?"
ជាទូទៅ ដរាបណាកម្រិតនៃការក្តាប់ (ឧ. ការក្តាប់) នៃសំបកកង់ដែលអ្នកប្តូរគឺដូចគ្នានឹងសំបកកង់ដើមរបស់អ្នក មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលនឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ទេ។ ប៉ុន្តែរឿងមួយដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺថា នៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង សំបកកង់ដែលមានការរចនា និងលំនាំផ្សេងៗគ្នានឹងមានដំណើរការបង្ហូរទឹកខុសៗគ្នា និងការក្តាប់ខុសៗគ្នានៅលើដីសើម។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងចាប់ហ្វ្រាំង វាអាចទៅរួចដែលកង់ឆ្វេង និងស្តាំរបស់អ្នកអាចទទួលបានការក្តាប់ខុសៗគ្នា។ ដូច្នេះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការរក្សាចម្ងាយហ្វ្រាំងឱ្យបានយូរជាងនេះនៅថ្ងៃភ្លៀង។

៤. មានអារម្មណ៍ចង្កូតខុសបន្ទាប់ពីប្តូរសំបកកង់?

មនុស្សមួយចំនួនមានអារម្មណ៍ថា អារម្មណ៍ចង្កូតស្រាប់តែស្រាលជាងមុនបន្ទាប់ពីប្តូរសំបកកង់។ តើមានអ្វីខុសទេ?
ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ! ដោយសារតែផ្ទៃសំបកកង់នៅតែរលោងខ្លាំងនៅពេលដែលសំបកកង់ទើបតែត្រូវបានដាក់ វាមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះវាមិនមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការចង្កូតច្រើនដូចដែលយើងបើកបរជាធម្មតានោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសំបកកង់របស់អ្នកត្រូវបានប្រើ ហើយផ្ទៃរបស់វារហែក ទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយនឹងផ្លូវនឹងកាន់តែតឹង ហើយអារម្មណ៍ចង្កូតដែលធ្លាប់ស្គាល់នឹងត្រលប់មកវិញ។

៥. សម្ពាធ​កង់​ត្រឹមត្រូវ​គឺ​សំខាន់

យើងដឹងហើយថា សម្ពាធសំបកកង់កាន់តែទាប ការបើកបរនឹងកាន់តែមានផាសុកភាព។ សម្ពាធសំបកកង់កាន់តែខ្ពស់ វានឹងកាន់តែរលាក់។ ក៏មានមនុស្សដែលព្រួយបារម្ភថា សម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់ពេកនឹងបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះយ៉ាងងាយ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ ករណីទាំងអស់បង្ហាញថា ប្រសិនបើរថយន្តផ្ទុះដោយសារតែសម្ពាធសំបកកង់ វាអាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក និងមិនខ្ពស់ពេក។ ដោយសារតែសម្ពាធដែលសំបកកង់រថយន្តអាចទ្រាំទ្របានគឺយ៉ាងហោចណាស់បីបរិយាកាសឡើងលើ ទោះបីជាអ្នកប៉ះនឹងសម្ពាធ 2.4-2.5 bar ឬសូម្បីតែ 3.0 bar ក៏ដោយ សំបកកង់នឹងមិនផ្ទុះឡើយ។
សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងទូទៅ សម្ពាធសំបកកង់ដែលបានណែនាំគឺចន្លោះពី 2.2-2.4 បារ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ហើយល្បឿនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលឿនល្មម អ្នកអាចបើកបរដល់ 2.4-2.5 បារ ក្នុងស្ថានភាពសំបកកង់ត្រជាក់ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីសម្ពាធសំបកកង់ទាប និងសំបកកង់ផ្ទុះនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននោះទេ។