ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់គឺជាអ្វីដែលម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់នឹងជួបប្រទះនៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ នេះគឺជាដំណើរការថែទាំយានយន្តទូទៅមួយ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់យើង។

ដូច្នេះ​តើ​អ្នក​ត្រូវ​យកចិត្តទុកដាក់​អ្វីខ្លះ​នៅពេល​ផ្លាស់ប្តូរ​សំបក​កង់​ដើម្បី​បញ្ចៀស​បញ្ហា​ដែល​មិនចាំបាច់​? ចូរនិយាយអំពីការណែនាំមួយចំនួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។

1. កុំយកទំហំសំបកកង់ខុស

ការបញ្ជាក់ទំហំសំបកកង់គឺជាជំហានដំបូងបំផុតក្នុងការធ្វើការងារ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់នៃសំបកកង់នេះត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់។ អ្នកអាចជ្រើសរើសសំបកកង់ថ្មីដែលមានទំហំដូចគ្នានេះបើយោងតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅលើសំបកកង់ដើម។

កង់រថយន្តជាទូទៅប្រើសំបកកង់រ៉ាឌីកាល់។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រ៉ាឌីកាល់រួមមានទទឹង សមាមាត្រ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងនិមិត្តសញ្ញាកំណត់ល្បឿន។

យករូបថតខាងលើជាឧទាហរណ៍។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់របស់វាគឺ 195/55 R16 87V ដែលមានន័យថាទទឹងរវាងភាគីទាំងពីរនៃសំបកកង់គឺ 195 mm, 55 មានន័យថាសមាមាត្រ ហើយ "R" តំណាងឱ្យពាក្យ RADIAL ដែលមានន័យថាវាជាសំបកកង់រ៉ាឌីកាល់។ 16 គឺជាអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃសំបកកង់ ដែលវាស់ជាអុិនឈ៍។ 87 បង្ហាញពីសមត្ថភាពផ្ទុកសំបកកង់ដែលស្មើនឹង 1201 ផោន។ សំបកកង់មួយចំនួនក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញាកំណត់ល្បឿនផងដែរ ដោយប្រើអក្សរ P, R, S, T, H, V, Z និងអក្សរផ្សេងទៀតដើម្បីតំណាងឱ្យតម្លៃកំណត់ល្បឿននីមួយៗ។ V មានន័យថាល្បឿនអតិបរមាគឺ 240km/h (150MPH)

2. ដំឡើងសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

សព្វថ្ងៃនេះ គំរូសំបកកង់ជាច្រើនមានលក្ខណៈ asymmetrical ឬសូម្បីតែទិសដៅ។ ដូច្នេះមានបញ្ហានៃទិសដៅនៅពេលដំឡើងសំបកកង់។ ឧទាហរណ៍ សំបកកង់ asymmetric នឹងត្រូវបានបែងចែកទៅជាទម្រង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ដូច្នេះប្រសិនបើផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅត្រូវបានបញ្ច្រាស នោះដំណើរការនៃសំបកកង់គឺមិនល្អបំផុតនោះទេ។

លើសពីនេះទៀតសំបកកង់ខ្លះមានការណែនាំតែមួយ - នោះគឺទិសដៅនៃការបង្វិលត្រូវបានបញ្ជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់បញ្ច្រាសការដំឡើង វាអាចនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ ប្រសិនបើយើងបើកវាជាធម្មតា ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានស្ថានភាពដីសើម ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធលូរបស់វានឹងមិនអាចលេងបានពេញលេញនោះទេ។ ប្រសិនបើសំបកកង់ប្រើលំនាំស៊ីមេទ្រី និងមិនដំណើរការតែមួយ អ្នកមិនចាំបាច់ពិចារណាខាងក្នុង និងខាងក្រៅទេ គ្រាន់តែដំឡើងវាតាមចិត្ត។

3. តើគំរូសំបកកង់ទាំងអស់ត្រូវតែដូចគ្នាទេ?

ជាធម្មតា​យើង​នឹង​ជួប​នឹង​ស្ថានភាព​នេះ​ដែល​សំបក​កង់​មួយ​ត្រូវ​ការ​ជំនួស ប៉ុន្តែ​កង់​បី​ផ្សេង​ទៀត​មិន​ត្រូវ​ការ​ជំនួស​នោះ​ទេ។ បន្ទាប់មកមាននរណាម្នាក់សួរថា "ប្រសិនបើគំរូសំបកកង់របស់ខ្ញុំដែលត្រូវប្តូរខុសពីគំរូទាំងបីផ្សេងទៀត តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរដែរឬទេ?"
ជាទូទៅ ដរាបណាកម្រិតនៃការក្តាប់ (ពោលគឺការអូសទាញ) នៃសំបកកង់ដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូរគឺដូចគ្នានឹងសំបកកង់ដើមរបស់អ្នក វាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលវានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីឡើយ។ ប៉ុន្តែរឿងមួយដែលត្រូវកត់សម្គាល់នោះគឺថានៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង សំបកកង់ដែលមានការរចនា និងលំនាំផ្សេងៗគ្នានឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការបង្ហូរទឹក និងការក្តាប់ខុសៗគ្នានៅលើដីសើម។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងចាប់ហ្វ្រាំង វាអាចទៅរួចដែលថាកង់ឆ្វេង និងស្តាំរបស់អ្នកអាចមានការក្តាប់ខុសគ្នា។ ដូច្នេះ វា​អាច​នឹង​ចាំបាច់​ក្នុង​ការ​រក្សា​ចម្ងាយ​ហ្វ្រាំង​យូរ​ជាង​នេះ​នៅ​ថ្ងៃ​ភ្លៀង។

4. អារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូតក្រោយប្តូរសំបកកង់ ?

អ្នក​ខ្លះ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ដៃ​ចង្កូត​កាន់​តែ​ស្រាល​បន្ទាប់​ពី​ផ្លាស់​ប្តូរ​សំបក​កង់។ តើមានអ្វីខុស?
ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ! ដោយសារតែផ្ទៃសំបកកង់នៅតែរលោងខ្លាំងនៅពេលដែលសំបកកង់ទើបតែដាក់ វាមិនមានទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយផ្លូវទេ ដូច្នេះហើយវាមិនមានភាពធន់នឹងចង្កូតច្រើនដែលជាធម្មតាយើងបើកបរនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសំបកកង់របស់អ្នកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយកង់របស់វាត្រូវបានពាក់ទៅឆ្ងាយ ទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយនឹងផ្លូវនឹងកាន់តែតឹង ហើយអារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូតនឹងត្រលប់មកវិញ។

5. កែតម្រូវបញ្ហាសម្ពាធកង់រថយន្ត

យើងដឹងថាសម្ពាធកង់កាន់តែទាប ការជិះកាន់តែមានផាសុកភាព។ សម្ពាធកង់កាន់តែខ្ពស់ វានឹងកាន់តែរដិបរដុប។ ក៏មានអ្នកបារម្ភថា សម្ពាធកង់រថយន្តខ្ពស់ពេកនឹងងាយបណ្តាលឲ្យបាក់ ប៉ុន្តែតាមពិត គ្រប់ករណីទាំងអស់បង្ហាញថា ប្រសិនបើរថយន្តបុកដោយសារសម្ពាធកង់រថយន្ត វាអាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធកង់រថយន្តទាបពេក និងមិនពេក។ ខ្ពស់។ ដោយសារតែសម្ពាធដែលសំបកកង់រថយន្តអាចទប់ទល់បានយ៉ាងហោចណាស់បីបរិយាកាសឡើង បើទោះបីជាអ្នកបុក 2.4-2.5bar ឬសូម្បីតែ 3.0bar ក៏ដោយ សំបកកង់នឹងមិនផ្ទុះឡើយ។
សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងទូទៅ សម្ពាធសំបកកង់ដែលបានណែនាំគឺនៅចន្លោះ 2.2-2.4bar ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយល្បឿនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលឿនបន្តិច អ្នកអាចបុក 2.4-2.5bar ក្នុងស្ថានភាពសំបកកង់ត្រជាក់ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីសម្ពាធសំបកកង់ទាប និងការវាយដំនៅពេលរត់ក្នុងល្បឿនលឿននោះទេ។ .