រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់
ផ្នែកខាងក្នុងវ៉ាល់សំបកកង់គឺជាផ្នែកដែលមិនអាចខ្វះបាននៃសំបកកង់ប្រហោង ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបំប៉ោង DEFLATE និងរក្សាសម្ពាធខ្យល់ជាក់លាក់មួយ នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ និង vulcanized ។ រចនាសម្ព័ន្ធសន្ទះបិទបើកគួរតែធានាបាននូវតម្រូវការដូចខាងក្រោម: ការបំពេញនិងការបញ្ចេញទឹកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបំពង់ខាងក្នុង ភាពតឹងនៃខ្យល់ល្អ មិនមានការលេចធ្លាយខ្យល់ក្រោមសម្ពាធដែលបានបញ្ជាក់ ការផលិតសាមញ្ញ លក្ខណៈបច្ចេកទេសឯកសណ្ឋាន ការជំនួសងាយស្រួល។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 100 ° C និងសីតុណ្ហភាពទាបនៃ -40 ° C កៅស៊ូមិនមានសុពលភាពទេអាចត្រូវបានភ្ជាប់និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយបំពង់ខាងក្នុងហើយមិនមានសំណឹកច្រេះឬរបកចេញពីថ្នាំកូត។
ដំណើរការនៃការបំប៉ោង
ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធខាងក្នុងនៃចុងខាងលើនៃសន្ទះបិទបើកខាងក្នុង និងជាសន្ទះបិទបើកមួយដើម្បីរក្សាត្រា។ ដំឡើងស្នូលសន្ទះបិទបើកយឺត ៗ មិនអាចរឹងពេកនៅលើតឹងពេកទេ (គ្មានការលេចធ្លាយអាចទេ) ដើម្បីជៀសវាងការបិទភ្ជាប់ស្នូលសន្ទះបិទបើកការបរាជ័យនៃនិទាឃរដូវការខាតបង់កៅស៊ូ gasket នៃការផ្សាភ្ជាប់; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើមាត់សន្ទះបិទបើក និងសកម្មភាពស្នូលសន្ទះបិទបើក ងាយស្រួលក្នុងការវាស់ស្ទង់បារ៉ូម៉ែត្រ និងពាក់មួកសន្ទះ។ មុនពេលបំប៉ោង សន្ទះបិទបើក (រួមទាំងស្នូលសន្ទះបិទបើក) គួរតែត្រូវបានជូតឱ្យស្អាត ដើម្បីការពារភាពកខ្វក់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងបំពង់ខាងក្នុង។ នៅពេលបំប៉ោង ស្នូលសន្ទះបិទបើកមិនត្រូវដកចេញ ឬបន្ធូរបន្ថយឡើយ ព្រោះជារឿយៗវាត្រូវបានខ្ចៅចេញ និងខ្ចៅចូល នោះរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូនឹងបាត់បង់ឥទ្ធិពលរបស់វាបន្តិចម្តងៗ។ នៅពេលវាស់សំពាធខ្យល់ បារ៉ូម៉ាទ័រត្រូវមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយសន្ទះស្នូលសន្ទះបិទបើក កុំបង្ខំខ្លាំងពេក ដើម្បីកុំឱ្យខូចម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីបំពេញគួរពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះខ្យល់លេចធ្លាយឬទេ ពេលលេចធ្លាយត្រូវជួសជុលទាន់ពេលវេលា ឬផ្លាស់ប្តូរផ្នែកថ្មី កុំវីសរឹង ដើម្បីការពារកុំឱ្យស្នូលសន្ទះបែក ឬលើកក្រោយពិបាកដកចេញ។ ត្រូវតែទទូចឱ្យពាក់មួកសន្ទះបិទបើកទាំងអស់ និងរឹតបន្តឹងដោយភាពជឿជាក់ ដើម្បីការពារធូលី ភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងមាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យស្ទះ និងច្រេះ ដូច្នេះការបរាជ័យនៃនិទាឃរដូវបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់យឺត។
ពេលប្រជុំ
នៅពេលដែលសំបកកង់ និងគែមត្រូវបានផ្គុំគ្នា ទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងរន្ធនៃគែមត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ ហើយគ្មានគម្លាតត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ហើយសន្ទះបិទបើកគួរតែជៀសវាងរន្ធត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំង នៅពេលដកស្នូលសន្ទះចេញ កុំលឿនពេក ពិបាកចុច ដើម្បីការពារកុំឱ្យខូចខ្សែស្រឡាយ។
ព័ត៌មានលម្អិតតិចតួច
នៅក្នុងការប្រើប្រាស់សំបកកង់វាងាយស្រួលក្នុងការមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗមួយចំនួន។ នៅពេលដែលយានជំនិះចតនៅម្ខាងផ្លូវ ឬនៅជិតវត្ថុថេរមួយចំនួន ក្បាលម៉ាស៊ីនខ្យល់នឹងប៉ះនឹងអ្វីមួយដូចជាចិញ្ចើមផ្លូវ។ នៅចំណុចនេះឫសនៃក្បាលខ្យល់អាចជាគែមនៃគែម (មុតជាង) កាត់ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយឧស្ម័ន (លេចធ្លាយខ្លាំងឆាប់ៗនេះពន្លឺត្រូវការសាកម្តងពីរបីថ្ងៃ) ។ ដូច្នេះ ព្យាយាមកុំប្រើក្បាលខ្យល់យូរពេក ដើម្បីកាត់បន្ថយស្ថានភាពនេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទីផ្សារកាន់តែពេញនិយម មួកខ្យល់មួយប្រភេទ វាមានឧបករណ៍នៅខាងលើ អាចបណ្តាលឱ្យនៅពេលដែលសម្ពាធខ្យល់ មិនចាំបាច់ដោះវីសបិទមាត់ទេ គ្រាន់តែត្រូវប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដោយផ្ទាល់តែប៉ុណ្ណោះ។ ថ្វីត្បិតតែក្បាលបូមខ្យល់ប្រភេទនេះមានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែមួកខ្យល់វែងពេក វាត្រូវបានណែនាំមិនឱ្យបង្កបញ្ហាដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការសន្សំបញ្ហា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៩-២០២២
